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汽车维修保养为什么要换那么多东西?真是4S店在坑你吗?(中)

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发表于 2018-7-1 14:13:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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来源:环美亚汽车精养




大家都知道,保养车子的时候,许多地方都会被4S店要求换新,那这是4S店在坑人吗?这些东西真的有必要更换吗?今天我们就继续来讲4S店的常见更换。




先来说“三滤”。


“三滤”即空调滤芯、汽油滤芯、机油滤芯。汽车发动机在工作时,需要新鲜空气与洁净的汽油以特定的比例组成的混合气,否则在燃烧时会产生大量污染物,有些会堵塞排气道,有些粘附在汽缸壁上造成发动机运转不畅。所以,在空气和汽油进入发动机前,就需要进行过滤,保证空气和汽油的洁净,因此就有了空气滤芯和汽油滤芯。


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与此同时,发动机运转时也需要机油来润滑,为了降低杂质对润滑作用的影响,机油泵会将油底壳中的机油泵入机油滤芯,将杂质过滤后,再泵入曲轴箱中给发动机提供润滑。


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而空调滤芯的作用就与空气滤芯十分相似了,它可以充分过滤空气中的微粒和絮状物等杂质,这样,空调系统吸入车内的空气就不再污浊了。


相比“三油”来说,“三滤”的更换周期并不十分严格,只要滤芯没有受损,也不是很脏污,都可以继续使用。但为了让汽车保持健康的工作状态,司机们参考厂家提供的保养更换周期进行更换即可。




火花塞。


大家都知道,发动机能输出动力,是依靠汽油燃烧,将储存在汽油中的化学能转化为高温气体,推动活塞做功,所以有了汽油和空气,还要能点燃它们,所以火花塞同样重要。


顾名思义,火花塞是用来产生电火花,点燃可燃气体的零件。而火花塞的正常工作温度在450~870℃之间,高温就容易导致电极变形、绝缘体开裂等,而低温环境下海容易致使火花塞周围形成积碳,都会影响它的工作,这时候,就需要更换火花塞了。


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一般来说,普通镍合金火花塞的更换周期大多在2万-4万公里,部分高性能车型采用铂金或铱金火花塞,其寿命可以达到8万-10万公里。




正时皮带。


或许很多新手司机都还不知道,汽车保养除了要更换三油、三滤、火花塞,还要更换发动机皮带。一般来说,一台发动机上有正时皮带、水泵/发电机皮带、空调皮带三根皮带,使用液压助力转向的汽车还有一根助力泵皮带,其中,正时皮带对发动机最为重要,它能驱动火花塞、进排气门、喷油嘴等在合理的时机下介入工作,如果正时皮带断掉了,发动机就无法工作,甚至会造成发动机损坏。


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正时皮带损坏可能造成发动机损坏



一般来说,正时皮带的更换周期为行驶6万公里,如今,很多汽车已经用正时链条来替换正时皮带了,其优势明显:结实耐用,通常不需要维护。但缺点也很明显:发动机运转时噪音偏大。


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来源:车图腾

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